Produsen Pemasok Kampas Rem Cina - Kampas Rem Murah Dijual

Pengenalan Perusahaan

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. adalah produsen bantalan rem yang berlokasi di Shandong, Tiongkok. Pabrik ini didirikan pada tahun 2015. Kami berfokus pada produksi bantalan rem mobil, sepatu rem, bantalan rem truk, dan kampas rem.
Sebagai produsen dan pemasok bantalan rem dan sepatu rem OEM, saat ini kami memiliki lebih dari 3.000 model cetakan produksi dan menyimpan lebih dari 2.000 model dalam stok, kami telah berkomitmen untuk menyediakan produk berkualitas tinggi dan andal. Formula kami bebas asbes, bebas debu, bebas kebisingan, dan memiliki masa pakai yang lama, serta dipercaya oleh pelanggan. Pada saat yang sama, kami juga secara aktif menjelajahi pasar. Tim kami penuh dengan pengetahuan dan pengalaman profesional, dan kami akan memberikan layanan purnajual berkualitas tinggi dan akan melakukan yang terbaik untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.

Mengapa memilih kami?

01/

Mencakup lebih banyak model
Kami menawarkan berbagai macam bantalan rem keramik yang dirancang agar sesuai dengan semua model mobil Jepang, Korea, Jerman, dan Amerika, sehingga memberi pelanggan kami banyak pilihan untuk kendaraan apa pun.

02/

MOQ kecil
Jumlah pesanan minimum kami hanya 1 set, memberikan Anda fleksibilitas besar untuk memenuhi beragam kebutuhan bantalan rem.

03/

Kualitas asuransi
Seperangkat peralatan pengujian kualitas yang lengkap akan memungkinkan kami untuk menguji dan memperoleh data berulang kali setelah produksi selesai guna memeriksa kualitas produk.

04/

Pengiriman cepat
Kami memahami bahwa pengiriman cepat sangat penting bagi pelanggan, jadi model yang kami sediakan hanya membutuhkan waktu 3 hari.

05/

Rantai pasokan
Bangun rantai pasokan, rantai produksi, dan rantai transportasi yang terpadu. Solusi terbaik akan disediakan oleh Shandong Best Auto Parts.

06/

Layanan purna jual
Bertindak cepat berdasarkan masukan pelanggan untuk menyelesaikan masalah yang mungkin Anda hadapi setelah pembelian.

Set Kampas Rem
Kit Kampas Rem 3057001300. Poros belakang. Diameter Drum : 420 mm. Lebar : 200 mm. Ketebalan : 17/10.09 mm. Panjang Luar : 219 mm. Panjang Dalam : 202 mm. Jari-jari : 205 mm. Jumlah lubang : 10.
Lebih
Kampas Rem Trailer
Kit Pelapis Rem ICER 21 9495 00. Gandar Depan, Gandar Belakang. Diameter Drum : 410mm. Lebar : 183 mm. Ketebalan : 17/11.8 mm. Panjang Luar : 192 mm. Panjang Dalam : 178 mm. Jari-jari : 200 mm.
Lebih
Kampas Rem Truk Berat
Kit Kampas Rem 3057001300. Poros belakang. Diameter Drum : 420 mm. Lebar : 200 mm. Ketebalan : 17/10.09 mm. Panjang Luar : 219 mm. Panjang Dalam : 202 mm. Jari-jari : 205 mm. Jumlah lubang : 10.
Lebih
Kampas Rem Depan
Kit Kampas Rem 551137. Gandar Depan. Diameter Drum : 413 mm. Lebar : 178 mm. Ketebalan : 19,1 mm. Panjang Luar : 259 mm. Panjang Dalam : 235 mm. Jari-jari : 187 mm. Jumlah lubang : 16.
Lebih

Apa itu Kampas Rem

Kampas rem adalah bahan gesekan sekali pakai yang dipasang pada sepatu rem atau bantalan rem dalam sistem pengereman kendaraan. Saat rem digunakan, kampas ini menekan cakram logam (rotor) atau drum, sehingga menimbulkan gesekan. Gesekan ini mengubah energi gerak mobil (energi kinetik) menjadi energi panas, yang pada akhirnya memperlambat atau menghentikan kendaraan. Kampas rem melindungi komponen logam di bawahnya dari keausan yang disebabkan oleh panas dan gesekan yang dihasilkan selama pengereman. Kampas rem merupakan bagian penting dari sistem rem cakram dan drum, yang digunakan dalam berbagai hal, mulai dari mobil sehari-hari hingga truk tugas berat.

Manfaat Kampas Rem

Koefisien gesekan tinggi

Kampas rem dirancang untuk menghasilkan koefisien gesekan yang tinggi, yang berarti kampas rem dapat menghasilkan gesekan yang signifikan terhadap drum atau rotor rem saat rem diterapkan. Hal ini menghasilkan pengereman yang efisien dan efektif, sehingga jarak berhenti menjadi lebih pendek dan keselamatan pun meningkat.

Tahan panas

Kampas rem dirancang untuk menahan suhu tinggi yang dihasilkan selama pengereman. Kampas rem memiliki sifat pembuangan panas yang sangat baik, yang membantu mencegah rem memudar dan mempertahankan kinerja pengereman yang konsisten bahkan dalam penggunaan berat atau selama pengereman yang lama.

Pengurangan kebisingan

Kampas rem sering kali dilengkapi fitur peredam kebisingan, seperti chamfer, slot, atau shim, untuk meminimalkan bunyi derit dan kebisingan rem. Hal ini membantu meningkatkan kenyamanan dan pengalaman berkendara secara keseluruhan bagi penumpang kendaraan dan mengurangi polusi suara di area pemukiman.

Umur panjang

Kampas rem dirancang agar awet dan tahan lama. Kampas rem dirancang untuk menahan keausan yang terkait dengan pengereman, sehingga memberikan masa pakai yang lebih lama dan mengurangi kebutuhan penggantian yang sering. Hal ini membantu mengurangi biaya perawatan dan waktu henti bagi pemilik kendaraan.

Kesesuaian

Kampas rem tersedia dalam berbagai formulasi dan desain untuk menyesuaikan berbagai jenis sistem pengereman dan aplikasi kendaraan. Kampas rem dapat disesuaikan untuk memenuhi persyaratan khusus mobil penumpang, kendaraan komersial, sepeda motor, atau kendaraan khusus lainnya, guna memastikan kinerja dan keselamatan yang optimal.

Keramahan lingkungan

Banyak kampas rem modern yang dirancang agar ramah lingkungan. Kampas rem ini dibuat menggunakan bahan yang tidak terlalu berbahaya bagi lingkungan dan menghasilkan lebih sedikit polutan selama pengereman. Hal ini membantu mengurangi dampak ekologis dari sistem pengereman kendaraan.

Jenis-jenis Kampas Rem

Kampas rem non-asbes
Non-asbestos adalah lapisan organik yang ramah lingkungan dan tahan lama. Karet, kaca, berbagai jenis resin, dan bahkan Kevlar ada di rem ini. Hanya sedikit logam yang menyusun lapisan semacam ini.
Lapisan non-asbes kurang tahan lama dibandingkan lapisan sejenisnya. Jenis rem ini menghasilkan debu saat digunakan, tetapi tidak dianggap sebagai polutan. Lapisan ini juga jauh lebih senyap dibandingkan rem asbes dan semi-metalik.

Kampas rem semi-metalik
Bahan pelapis kedua adalah semi-metalik. Jenis pelapis ini diciptakan pada tahun 70-an. Berbagai jenis logam membentuk rem semi-metalik. Biasanya kuningan, tembaga, dan baja.
Kampas rem ini tahan lama, murah, dan mudah dirawat. Namun, karena konstruksinya yang agak metalik, kampas rem ini bisa berisik.

Lapisan rem gesekan keramik
Bantalan rem gesek keramik ringan karena terbuat dari tembaga. Bantalan ini efisien dalam pembuangan panas dan membantu mengurangi keausan logam ke logam.
Bantalan ini umum digunakan pada sebagian besar kendaraan berperforma tinggi di pasaran saat ini. Karena itu, bantalan ini juga merupakan yang termahal.

Cara Kerja Kampas Rem

Sistem rem bekerja berdasarkan prinsip gesekan. Pada sistem rem tromol, tuas yang menghubungkan kampas rem dengan silinder rem akan menempelkan kampas rem.
Saat Anda menginjak pedal rem, tekanan dihasilkan di dalam silinder rem, dan piston didorong ke tuas rem. Gaya pada tuas rem mendorong lapisan rem ke permukaan dalam drum. Gesekan yang dihasilkan oleh gaya dorong menahan gerakan bergulir mesin atau kendaraan dan menghentikannya.
Jika kendaraan Anda memiliki rem cakram, lapisannya dipasang pada kaliper dan dikelilingi oleh rotor. Saat Anda menginjak pedal rem, piston mendorong bantalan rem ke rotor, dan gesekan yang terjadi menghentikan truk Anda yang sedang melaju.
Lapisan juga memiliki peredam sisi terbalik. Komponen ini, biasanya pegas dan lembaran logam, mengurangi kebisingan selama pengereman.

Merancang Kampas Rem

Bahan kampas rem dipasang pada lapisan logam atau keramik, mirip dengan sepatu rem, menggunakan sambungan tahan panas, paku keling tahan panas, atau perekat berteknologi tinggi. Selain itu, bahan kampas rem selalu memiliki koefisien gesek yang tinggi karena energi kinetik yang dibutuhkan selama proses pengereman diubah menjadi energi termal. Oleh karena itu, selain kasar atau bertekstur (bahan gesek), bahan yang digunakan untuk membuat bahan tersebut harus kuat dan tahan terhadap panas serta tekanan tinggi.

Berbagai macam bahan semi-logam dan non-logam, termasuk serat aramid, komposit karbon, serat mineral selulosa, keramik, kaca potong, serat tembaga, dan serat baja, dapat digunakan oleh produsen untuk membuat kampas rem. Meskipun biasanya menggunakan komposisi standar, produsen dapat menggabungkan bahan gesekan dengan komposisi dan ketebalan yang berbeda.

Karena risiko kesehatan yang ditimbulkan oleh paparan asbes, seperti perkembangan kanker paru-paru, penyakit paru-paru lainnya, atau mesothelioma, bahan gesekan tidak lagi terbuat dari serat asbes. Beberapa lapisan terbuat dari bahan rem yang lebih kuat, tetapi ini hanya bagus jika cakram kopling atau drum yang menyertainya juga kuat dan berkualitas sangat baik. Jika tidak, keausan dapat terjadi lebih cepat. Terkadang menggunakan lapisan rem yang lembut dan ringan lebih baik.

Apa pun spesifikasi lapisan yang menciptakannya, gesekan diperlukan untuk semua sistem pengereman karena proses inilah yang memungkinkan mesin dan mesin melambat dan berakselerasi secara efisien. Oleh karena itu, penting untuk memperhatikan beberapa hal berbeda untuk menjaga sistem pengereman tetap terhubung ke saluran rem, baik itu lift, traktor, mobil, atau mesin atau kendaraan lainnya.

Cara Merawat Kampas Rem

Pemeriksaan rutin
Periksa kampas rem Anda setidaknya sekali setiap enam bulan atau setelah setiap 10.000 mil berkendara. Cari tanda-tanda keausan, seperti pola keausan yang tidak rata atau retakan pada kampas rem.

Ganti bantalan rem yang sudah aus
Jika Anda melihat bantalan rem sudah aus hingga kurang dari 1/4 inci, saatnya menggantinya. Bantalan rem yang aus dapat merusak rotor dan mengurangi efektivitas rem Anda.

Jaga sistem rem tetap bersih
Debu dan kotoran rem dapat menumpuk pada bantalan rem dan rotor, menyebabkannya cepat aus. Gunakan sikat kawat atau udara bertekanan untuk membersihkan rem secara teratur.

Hindari pengereman mendadak

Pengereman yang keras atau tiba-tiba dapat menyebabkan keausan berlebihan pada bantalan dan lapisan rem. Cobalah untuk mengerem secara bertahap dan antisipasi pemberhentian sedapat mungkin.

Gunakan bantalan rem yang berkualitas

Selalu gunakan bantalan rem berkualitas tinggi yang dirancang untuk merek dan model truk Anda. Bantalan rem yang murah atau kualitasnya buruk dapat cepat aus dan mungkin tidak memberikan daya henti yang andal.

Ikuti rekomendasi produsen

Ikuti rekomendasi perawatan dalam buku petunjuk pemilik truk Anda. Rekomendasi ini dapat mencakup interval tertentu untuk pemeriksaan, penyetelan, atau penggantian rem.

Cara Memilih Kampas Rem yang Tepat

Kondisi mengemudi
Bahan kampas rem akan bergantung pada gaya dan kebutuhan berkendara Anda. Saat membeli kampas rem pengganti, Anda harus memilih bahan pembuatnya. Pada tahap ini, Anda perlu menentukan seberapa parah kebutuhan rem. Kampas rem terbaik untuk mobil Anda bergantung pada apa yang Anda inginkan. Kampas rem mengandung bahan gesekan pengorbanan yang terikat pada bantalan logam. Setiap kali Anda menggunakan rem, sedikit bahan tersebut akan aus. Seberapa banyak keausan akan bergantung pada beberapa faktor. Misalnya, pengereman mendadak dan sering berhenti mendadak adalah penyebab kampas rem Anda lebih cepat aus. Hal yang sama berlaku saat berkendara di jalan tanah atau kondisi ekstrem lainnya.

Suhu maksimum
Kampas rem yang baik harus mampu bekerja di segala cuaca, baik kering, basah, berlumpur, hangat, maupun dingin.
Suhu maksimum: Ini adalah suhu tertinggi yang dapat ditahan oleh kampas rem sebelum menjadi tidak aman. Selama penggunaan normal di jalan raya, kampas rem biasanya tidak akan mengalami kenaikan suhu lebih dari 200C atau 392F. Namun, pada hari-hari balapan, suhu bisa mencapai 1.000F karena rem diinjak lebih sering dan lebih agresif.

Respon gesekan terhadap suhu
Pengemudi perlu memperhatikan seberapa besar gaya yang diterapkan pada pedal untuk mendapatkan respons yang sama selama pengereman darurat dibandingkan dengan pengereman normal.

Umur pakai kampas rem
Kampas rem rentan aus. Apakah Anda perlu mempertimbangkan berapa lama kampas rem dirancang untuk bertahan? Kampas rem dapat bertahan sekitar 40.000 mil rata-rata, tetapi rentangnya cukup luas: Biasanya, masa pakainya berkisar antara 20.000 hingga 65.000 mil. Banyak faktor yang memengaruhi masa pakai kampas rem Anda, mulai dari kebiasaan mengemudi hingga bahan kampas rem. Misalnya, berkendaralah lebih lambat dan Anda akan memperpanjang masa pakai kampas rem Anda.

Bahan kampas rem
Banyak pengemudi bertanya-tanya "jenis kampas rem apa yang lebih baik untuk mobil saya?" Jenis bahan yang Anda gunakan sebagian bergantung pada jenis kendaraan yang Anda kendarai. Apakah Anda ingin membawa anak-anak berkeliling dengan truk pikap atau SUV? Atau apakah Anda membawa barang berat di truk? Kampas rem biasanya terbuat dari salah satu dari tiga bahan yang berbeda: organik, keramik, dan semi-metalik, masing-masing dengan karakteristik dan kelebihan & kekurangannya sendiri.

Pabrik kami

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. adalah produsen bantalan rem yang berlokasi di Shandong, Tiongkok. Pabrik ini didirikan pada tahun 2015. Kami berfokus pada produksi bantalan rem mobil, sepatu rem, dan bantalan rem truk, kampas rem. Sebagai produsen dan pemasok bantalan rem dan sepatu rem OEM, saat ini kami memiliki lebih dari 3.000 model cetakan produksi dan memelihara lebih dari 2.000 model dalam stok, kami telah berkomitmen untuk menyediakan produk berkualitas tinggi dan andal. Formula kami bebas asbes, bebas debu, bebas kebisingan, dan memiliki masa pakai yang lama, dan dipercaya oleh pelanggan. Pada saat yang sama, kami juga secara aktif menjelajahi pasar. Tim kami penuh dengan pengetahuan dan pengalaman profesional, dan kami akan memberikan layanan purna jual berkualitas tinggi dan akan melakukan yang terbaik untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.

Tanya Jawab Umum

T: Apakah kampas rem sama dengan bantalan rem?

J: Dalam tampilan rem cakram mobil ini, bantalan rem adalah material berwarna hitam yang dipegang oleh kaliper rem berwarna merah. Lapisan rem adalah bagian bantalan rem yang benar-benar bersentuhan dengan cakram rem logam (rotor) saat rem diaktifkan.

T: Apa tujuan dari kampas rem?

A: Piston menekan kampas rem, yang merupakan material gesekan, terhadap permukaan bagian dalam drum rem yang berputar bersama roda. Kampas rem ditekan pada drum yang berputar, yang pada gilirannya memperlambat roda, sehingga memperlambat dan menghentikan kendaraan.

T: Kapan kampas rem harus diganti?

J: Bantalan dan sepatu rem umumnya dianggap masih bagus untuk penggunaan di kota sejauh 30.000-35,000 mil. Dalam situasi yang tidak terlalu menuntut seperti berkendara di jalan raya dengan lalu lintas yang lancar, rem dapat bertahan hingga 80.000 mil atau lebih.

T: Berapa lama kampas rem bertahan?

J: Bantalan rem umumnya bertahan antara 30.000 dan 70.000 mil, tetapi beberapa dapat bertahan hingga 100.000 mil. Ada banyak faktor yang menyebabkan rentang yang luas ini. Pertama, bantalan rem tersedia dalam berbagai jenis dan komposisi dan dipasang pada sistem rem dan rotor yang lebih bervariasi.

T: Mengapa kampas rem harus diganti?

J: Jika dibiarkan aus sebelum diganti, komponen lain dari sistem rem dapat rusak – terutama cakram atau tromol rem. Selain biaya perbaikan yang sering kali mahal, berkendara dengan bantalan atau sepatu rem yang aus dapat mengakibatkan kondisi berkendara yang tidak aman.

T: Apa saja persyaratan untuk kampas rem?

A: Judul 49 CFR § 393.47(d)(2) menyatakan bahwa ketebalan kampas rem dan bantalan rem gandar non-kemudi pada kendaraan bermotor komersial dengan rem udara tidak boleh kurang dari 6,4 mm (1/4 inci). Jika rem cakram digunakan, ketebalan minimumnya adalah 3,2 mm (1/8 inci).

T: Bagaimana cara memeriksa keausan lapisan bantalan rem?

J: Pada banyak mobil, bantalan rem dapat terlihat melalui roda. Lihatlah untuk menentukan ketebalannya. Jika tampak sangat tipis, bantalan rem mungkin perlu diperiksa dan mungkin diganti. Selain itu, beberapa bantalan rem memiliki slot di bagian tengah yang berfungsi sebagai indikator keausan.

T: Berapa banyak kampas rem yang ada di mobil?

J: Pada kebanyakan mobil, setiap kaliper memiliki satu bantalan dalam dan satu bantalan luar. Totalnya ada empat bantalan pada mobil dengan rem cakram depan, dan 8 pada mobil dengan rem depan dan belakang.

T: Bahan apa yang terbaik untuk kampas rem?

J: Tidak seperti kebanyakan logam, baja tahan karat tidak berkarat, yang menjadikannya material yang sangat baik untuk rem berperforma tinggi. Baja tahan karat juga sangat kuat, yang membuatnya sempurna untuk membuat komponen internal seperti bantalan rem dan selang.

T: Bagaimana cara membuat kampas rem?

A: Kampas rem lengkung dibuat dengan mencetak lembaran datar bahan kampas rem dalam keadaan terpolimerisasi sebagian. Lembaran datar ini dibiarkan dingin sebelum ditempatkan dalam mesin pres yang memiliki cetakan yang dipanaskan.

T: Berapa tebal kampas rem?

J: Bantalan rem yang baru akan memiliki ketebalan sekitar 12 mm atau 1/2 inci, dan bantalan dengan sensor biasanya mulai memperingatkan Anda saat mencapai ketebalan 3 mm atau 1/8 inci, dengan bunyi mencicit atau lampu peringatan di dasbor.

T: Mengapa kampas rem penting?

A: Kampas rem, yang terdiri dari bahan penyebab gesekan, yang lebih umum disebut sebagai bahan gesekan, membantu memperlambat atau menghentikan gerakan mesin dan kendaraan yang bergerak. Mirip dengan pita rem dan blok rem, kampas rem, yang sering dikenal sebagai bantalan rem, menyediakan penghalang antara komponen seperti sepatu rem dan rotor.

T: Apa saja persyaratan penting untuk kampas rem?

A: Karena lapisan adalah bagian dari sistem pengereman yang mengubah energi kinetik kendaraan menjadi panas, lapisan harus mampu bertahan terhadap suhu tinggi tanpa keausan berlebihan (yang menyebabkan penggantian sering) atau keluarnya gas (yang menyebabkan rem blong, penurunan daya henti rem).

T: Seberapa sering kampas rem harus diperiksa?

A: Aturan praktis yang baik adalah memeriksa rem setiap kali Anda merotasi ban—mungkin setiap enam bulan. Sebaiknya pengemudi yang lebih agresif memeriksa rem lebih sering, misalnya setiap kali mengganti oli.

T: Berapa kampas rem minimal?

A: Gunakan alat ukur yang tepat untuk mengukur lapisan dan bantalan. Lapisan yang direkatkan harus tidak kurang dari 2/32 inci dan lapisan yang dipaku keling harus tidak kurang dari 1/32 inci di atas kepala paku keling pada titik tertipis.

T: Apakah kampas rem harus lunak?

A: Yang terpenting adalah kinerja keseluruhan bantalan rem sesuai standar. Bantalan rem yang cukup lunak dan keras akan baik untuk digunakan, terlalu keras dapat merusak cakram rem dan menimbulkan suara yang tidak normal, terlalu lunak dapat menyebabkan bantalan rem cepat aus, tetapi tidak akan merusak cakram rem.

T: Apakah lebih baik mengerem keras atau lunak?

J: Tidak perlu menginjak pedal terlalu keras, jadi usahakan untuk tidak mengerem terlalu keras atau tiba-tiba. Hal itu tidak hanya akan membuat rem bekerja keras, tetapi juga bisa berbahaya, karena pengemudi di belakang Anda mungkin tidak punya cukup waktu untuk bereaksi. Sebaliknya, injak pedal dengan kaki Anda dengan ringan.

T: Apa yang terjadi jika kampas rem dilapisi kaca?

A: Saat terjadi gesekan, bantalan rem tidak dapat memberikan gesekan yang diperlukan dengan rotor untuk menghentikan kendaraan. Jarak pengereman pun terganggu. Sering kali rem akan berderit saat pengereman ringan atau bergetar dan bergetar saat pengereman normal.

T: Apakah kampas rem mengandung asbes?

A: Kampas rem pada kendaraan terus-menerus mengalami gesekan dan panas. Akibatnya, produsen menggunakan serat asbes untuk memperkuat rem sejak awal tahun 1900-an hingga 2010-an. Mereka menggunakan asbes untuk membuat kampas rem untuk mobil, bus, dan truk serta perangkat lain, termasuk: Pesawat sipil dan militer.

T: Apa perbedaan antara sepatu rem dan kampas rem?

J: Perbedaan utama antara sepatu rem dan kampas rem adalah arah gaya. Sepatu rem menghentikan kendaraan dengan mendorong ke luar, sedangkan kampas rem menghentikan kendaraan dengan menutup satu sama lain. Alih-alih ditempatkan di kampas rem, kampas rem ditempatkan di sekitar cakram yang disebut "rotor".

Kami dikenal sebagai salah satu produsen dan pemasok kampas rem terkemuka di Cina. Jangan khawatir, Anda dapat membeli kampas rem murah yang dijual di sini dari pabrik kami. Untuk konsultasi harga, hubungi kami.

Lapisan rem premium, lapisan rem pengereman yang halus, Sertifikasi Lapisan Rem

Kirim permintaan